根据全球权威数据机构GlobalData最新统计，在2024年7月至2025年7月的一年时间内，全球自动驾驶矿用卡车运营数量从2080辆迅速攀升至3832辆，增幅高达84%，标志着无人矿卡正式迎来规模化商用爆发期。

　　值得注意的是，中国成为这一波增长的主力——截至2025年7月，中国无人矿卡保有量已达2090辆，较2024年的562辆实现数倍增长。

　　在这一浪潮中，徐工、三一、中联重科、临工重机、同力重工等国内工程机械龙头企业积极布局，推动无人矿卡从技术验证迈向大规模落地，共同开启矿山“无人化、电动化、智能化”的新时代。

　　三一集团早在2018年已启动智慧矿山布局，旗下三一智矿致力于露天与井工矿智能化设备研发。2020年起，其在青海、内蒙古等多地投放近30台无人驾驶矿卡，纯电车型占比超80%；2023年，三一智矿与新疆骏瑞众研矿山设备有限公司就露天矿山业务发展达成共识，签署超500台无人矿车订单；此外，还与华为、腾讯、中国移动、中国联通等企业合作，形成“车-地-云”一体化协同的露天智慧矿山整体解决方案及行业标准。

　　徐工集团于今年5月向华能伊敏露天煤矿交付100台ZNK95纯电无人驾驶矿卡，实现全球首套智能换电、无人矿卡集群作业装备及系统的运行。该批车辆在-40℃极端环境下仍可连续三班作业，6分钟内完成全自动换电，整体效率达到有人驾驶的120%，项目被评为“国际领先”。

　　中联重科同样于今年5月发布矿山机械新品无人驾驶矿用宽体自卸车ZT160HEV，现场模拟无人矿卡装载、运输、卸载全流程作业，展示了一键发车、自适应装载、绕障避障、混编行车等核心功能，凸显出高度成熟的感知与控制能力。

　　临工重机虽起步较晚，但通过开放线控底盘，与易控智驾、踏歌智行、希迪智驾、华为等科技企业达成战略合作，迅速实现百台级无人矿车投放。今年1月，其与华为签署全面协议，共同推进“成熟稳定”的无人驾驶矿车研发与推广。

　　同力重工自2018年联合踏歌智行推出首台无人宽体车以来，不断拓展合作生态，目前已与近20家智驾企业合作，无人驾驶产品覆盖“装-运-卸”全流程，累计运行车辆超1000台，广泛应用于各类矿山场景。

　　一方面，矿山的商业模式正从“设备经济”转向“设备+数据”双轮驱动。科技公司通过提供数据分析、效率优化等服务创造新收益来源，数据成为矿山新的生产要素。

　　另一方面，人才结构也在发生深刻变化。传统蓝领驾驶岗位逐渐被远程监控、智能调度等白领岗位取代，职业教育体系随之向智能化、数字化方向转型。

　　更重要的是，在“双碳”目标背景下，无人电动矿卡不仅实现运输环节零碳排放，还可通过智能调度系统优化路径、减少空驶，进一步降低能耗，成为矿山绿色转型的核心抓手。

　　随着头部企业持续加大研发投入、扩大生态合作，中国无人矿卡正以领先的电动化、智能化水平重新定义全球矿山运营标准。谁将在下一个十年主导这一变革？答案或许就藏在这场规模与技术的竞速之中。