近期，随着“容县南站”“岑溪东站”这两个车站站房建设逐渐成型，意味着容县和岑溪即将迈入高铁时代。近日，广西还有多条重要铁路有最新进展。

　　近日，建设中的岑溪东站现场机器轰鸣，工人们正紧张有序地安装幕墙龙骨，这座高铁车站轮廓日渐清晰。岑溪东站为线侧平式站房，站房建筑面积11929.6平方米，站场规模为2台6线人。车站面朝义昌江，站房呈“一”字型布局，北侧规划人行景观广场，广场东西两侧分别布置公交大巴车场与出租车场，南北两侧预留城市综合开发空间。

　　在容县南站建设现场，工人们将“容县南站”四个红色大字吊装至站房屋顶，标志着车站站房建设进入最后冲刺阶段。容县南站站房建筑面积9513平方米，最高聚集人数约800人，站场规模2台4线。目前，车站站房主体结构已完成，候车室装饰装修、综合管线焊接、龙骨焊接、站台雨棚涂装等工序正同步推进。

　　南珠高铁玉林北至岑溪东段是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程，是南珠高铁南玉段的延伸工程。线路西起玉林北站，向东经北流市、容县，终至岑溪东站，正线公里，设玉林北、容县南、岑溪东3座车站，其中容县南、岑溪东为新建车站。

　　对于岑溪、容县而言，高铁开通的意义深远。南珠高铁建成通车后，岑溪将接入全国高铁网，大幅缩短与大湾区及北部湾城市群的时空距离。容县南站建成后，大幅缩短与南宁等区内中心城市的时空距离，将带动当地商业、旅游、物流等业态发展。

　　5月27日，由中铁五局集团有限公司承建的南珠高铁岑溪东至桂粤省界段首座超千米隧道——共岭一号隧道贯通，为2027年南珠高铁(南宁至珠海高速铁路)广西段全线贯通奠定坚实基础。

　　目前，南珠高铁岑溪东至桂粤省界段8座隧道已安全贯通4座，全线隧道正洞开挖支护累计完成占比69%。

　　南珠高铁岑溪东至桂粤省界段为南珠高铁玉岑段重要组成部分、桂粤两省区衔接线，是广西全面对接粤港澳大湾区的重要工程，全线建成通车后，将进一步完善区域综合交通体系，助力广西打造粤港澳大湾区的重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，服务国家对外开放和区域合作大局。

　　5月21日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）最长隧道——上里隧道正洞掘进正式突破一万米，为如期实现贯通目标奠定坚实基础。

　　位于广西百色市乐业县新化镇百坭村的上里隧道，全长17276米，不仅是黄百铁路全线最长的隧道，也是广西现有铁路隧道中最长的一座。目前上里隧道共有斜井、辅助坑道等9个作业面进行同步施工，最高日掘进可以达到32米，预计2027年底可实现全隧贯通。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。建成通车后，将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力起到重要作用。截至目前，黄百铁路广西段隧道工程整体进度已达64.3%；桥梁下部工程完成整体进度的91.6%；路基土石方完成整体进度64.8%。

　　黔桂铁路增建二线日，伴随着双臂凿岩台车的轰鸣，黔桂铁路增建二线号隧道正式进洞施工。这是黔桂铁路增建二线工程广西段首座单洞双线隧道，其顺利掘进，标志着项目主体工程施工取得新突破。

　　新那马2号隧道位于广西河池市金城江区东江镇，隧道出口便是黔桂铁路河池西站普速与高铁换乘站，为单洞双线隧道，采用有砟道床，设计时速160公里，隧道全长2420米，是柳州至金城江区间关键控制性工程。

　　黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程，项目建成后，将大幅提升铁路运输与物流效率，强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能，同时推动黔桂区域协同发展，改善沿线交通出行条件。