6月11日，宜涪高铁重难点控制性工程——新方斗山隧道施工现场，中铁十一局的技术工人正在加紧施工。记者 罗斌 摄

　　该隧道全长10,660米，穿越方斗山背斜与龙包逆断层交会带，地质条件极其复杂，面临高瓦斯、危岩落石等多重不良地质挑战，安全风险极高。为应对难题，中铁十一局通过配备全电脑凿岩台车、拱锚台车、湿喷机械手等智能设备，同时创新应用瓦斯隧道信息综合管控平台，打造全流程数字化安全体系，实现全工序机械化作业，大幅降低了施工风险。

　　目前，新方斗山隧道累计掘进达2700米，横洞即将贯通，届时主洞将形成4个工作面，掘进速度翻倍，迎来高速建设期。

　　宜涪高铁全线建成通车后，将打通川渝连接华中的350公里时速高铁新通道，便利沿线群众出行；对完善长江经济带综合立体交通网、助推区域经济高质量发展意义深远。（记者 罗斌）

　　6月11日，宜涪高铁重难点控制性工程——新方斗山隧道施工现场，中铁十一局的技术工人正在加紧施工。记者 罗斌 摄

　　6月11日，宜涪高铁重难点控制性工程——新方斗山隧道智慧建设中心，中铁十一局的技术人员正在对隧道施工进度、安全等数据进行实时监控。记者 罗斌 摄

　　6月11日，宜涪高铁重难点控制性工程——新方斗山隧道施工建设有序推进（无人机照片）。记者 罗斌 摄

　　6月11日，宜涪高铁重难点控制性工程——新方斗山隧道施工现场，中铁十一局的技术工人正通过全电脑凿岩台车在掌子面施工。记者 罗斌 摄